Non classé

Pappersplan: från vikning till origami

Pappersplan är en typ av leksak att göra själv och som gör lyckan för både unga och gamla. De har fördelen att de är tillgängliga för alla eftersom det, som hans kvalifikation påpekar, är ett objekt som uteslutande är utformat med papper. Principen är ganska enkel: vik ett pappersark för att få ett föremål med en form som liknar ett riktigt flygplan och kasta det sedan i luften i syfte att få det att sväva så länge som möjligt. Historiskt sett är att designa en leksak med enbart papper ett fenomen som är mer än två årtusenden gammalt. Vi placerar sitt ursprung i Kina eftersom den kinesiska civilisationen vid den tiden redan var mycket fokuserad på tillverkning av drakar utformade, naturligtvis, med papper. Men vissa källor hävdar att dess design tillskrivs den japanska civilisationen som, som alla vet, har en konst av pappersvikning som heter Origami. I denna japanska kultur kallas denna "leksak" kami hikoki. Detta uttalande verkar mer uppenbart men det är ändå nödvändigt att matcha datumet för utformningen av det första pappersflygplanet med uppfinningen av det verkliga flygplanet. Officiellt skapades det första pappersflygplanet runt 1909. Men dess popularisering började inte förrän på 1930-talet, efter initiativ av en amerikan som heter Jack Northrop, som är ingen ringare än en av grundarna till referensföretaget inom flygplanstillverkning: Lockheed Corporation. Den senare baserades på modeller utformade med papper för att skapa sitt flygplan. Det finns uppenbarligen en mycket populär modell av pappersflygplan eftersom det är en av de enklaste att tillverka. Men du borde veta att det för närvarande finns mer än femtio modeller vars former liknar det för ett specifikt riktigt flygplan. Exempel inkluderar den franska supersoniska Concorde, den amerikanska F-15 stridsflygplanet eller den berömda Boeing 717. I världen av pappersflygplansdesignentusiaster är det en sak att göra en modell vars utseende relaterar till verkligheten och att få den att sväva ordentligt är en annan. Liksom alla föremål som är avsedda att sväva i luften är pappersplan också noggrant utformade när det gäller aerodynamik. Således skiljer sig flera idéer som kommer från "specialister" inom området om olika egenskaper hos detta "flygande" pappersobjekt. När det gäller svansen är många entusiaster överens om att det är värdelöst. De hänvisar till en riktig flygplansmodell: B-2 Spirit bomber som inte har en svans och vars vingar har en atypisk form. Genom att interagera med luften ökar den senare enhetens frontbelastning, en åtgärd som därför ska göra den mer stabil. Efter studier som utförts i ämnet visar det sig att det är egenskaperna hos pappersflygplanets flygkropp och dess vingar som gör att det inte kräver en svans. Det faktum att vingarna är fördelade längs objektets kropp skyddar det från det flygtekniska fenomenet pitching, det vill säga rotationsrörelsen efter en horisontell axel medan den stora och smala karaktären hos dess flygkropp gör att den inte kan genomgå fenomenet yaw: samma typ av rörelse men efter en vertikal axel. Utförandet av hängglidare är ett konkret bevis på detta påstående. Pappersplan har också sin egen tävling vars mål är att lyckas sväva sitt objekt så länge som möjligt i luften. Dessa tävlingar hålls i hallar och världsrekordet hålls av Ken Blackburn, vars pappersplan förblev exakt 27, 6 sekunder i luften. Enligt denna världsrekordhållare måste lanseringen av objektet ske med en vinkel på 10 ° mot vertikalen och med en hastighet på cirka 100 kilometer i timmen. Om du är intresserad av pappersflygplanens värld hittar du på många webbplatser, specialiserade på Origami, olika instruktioner som gör att du kan tillverka flera modeller av flygplan som sträcker sig från F-117A NightHawk till F-4 Phantom, genom F-22 Raptor eller Seaplane, allmänt känd som Canadair.