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Aereo di carta: dal pieghevole all'origami

Gli aeroplani di carta sono un tipo di giocattolo da fare da soli e che rendono la felicità di grandi e piccini. Hanno il vantaggio di essere accessibili a tutti poiché, come sottolinea la sua qualifica, si tratta di un oggetto progettato esclusivamente con la carta. Il principio è abbastanza semplice: piegare un foglio di carta in modo da ottenere un oggetto dalla forma simile ad un vero aereo e poi lanciarlo in aria, con l'obiettivo di farlo librare il più a lungo possibile. Storicamente, progettare un giocattolo con la sola carta è un fenomeno che ha più di due millenni. Poniamo la sua origine in Cina poiché all'epoca la civiltà cinese era già molto concentrata sulla produzione di aquiloni progettati, ovviamente, con la carta. Ma alcune fonti sostengono che il suo design è attribuito alla civiltà giapponese che, come tutti sanno, ha un'arte di piegatura della carta chiamata Origami. In questa cultura giapponese, questo "giocattolo" è indicato come Kami hikoki. Questa affermazione sembra più ovvia ma è comunque necessario abbinare la data del progetto del primo velivolo di carta con l'invenzione del velivolo reale. Ufficialmente, il primo aeroplano di carta fu creato intorno al 1909. Tuttavia, la sua divulgazione non iniziò fino al 1930, in seguito all'iniziativa di un americano di nome Jack Northrop, che non è altro che uno dei fondatori della società di riferimento nella produzione di aeromobili: Lockheed Corporation. Quest'ultimo era basato su modelli progettati con carta per creare i suoi aerei. C'è ovviamente un modello molto popolare di aereo di carta poiché è uno dei più facili da produrre. Ma dovresti sapere che attualmente ci sono più di cinquanta modelli le cui forme sono simili a quelle di uno specifico aereo reale. Gli esempi includono il concorde supersonico francese, il jet da combattimento americano F-15 o il famoso Boeing 717. Nel mondo degli appassionati di progettazione di aerei di carta, realizzare un modello il cui aspetto si riferisce alla realtà è una cosa e farlo librare correttamente è un'altra. Come ogni oggetto destinato a librarsi nell'aria, anche gli aeroplani di carta sono rigorosamente progettati in termini di aerodinamica. Così diverse idee provenienti da "specialisti" del settore differiscono per quanto riguarda le diverse caratteristiche di questo oggetto di carta "volante". Per quanto riguarda la sua coda, molti appassionati concordano sul fatto che sia inutile. Si riferiscono a un vero modello di aereo: il bombardiere B-2 Spirit che non ha una coda e le cui ali hanno una forma atipica. Interagendo con l'aria, quest'ultima aumenta il carico frontale del dispositivo, un'azione che, quindi, dovrebbe renderlo più stabile. A seguito di studi condotti sull'argomento, si scopre che sono le caratteristiche della fusoliera dell'aereo di carta e le sue ali che lo rendono non richiedere una coda. Infatti il fatto che le ali siano distribuite lungo il corpo dell'oggetto lo protegge dal fenomeno aeronautico del beccheggio, vale a dire il movimento rotatorio seguendo un asse orizzontale mentre il carattere ampio e stretto della sua fusoliera, gli permette di non subire il fenomeno dell'imbardata: lo stesso tipo di movimento ma seguendo un asse verticale. Le prestazioni dei deltaplani sono la prova concreta di questa affermazione. Gli aerei di carta hanno anche una propria concorrenza il cui obiettivo è riuscire a librare il suo oggetto il più a lungo possibile in aria. Queste competizioni si svolgono in sale e il record mondiale è detenuto da Ken Blackburn, il cui aereo di carta è rimasto esattamente 27,6 secondi in aria. Secondo questo detentore del record mondiale, il lancio dell'oggetto deve essere fatto con un angolo di 10 ° rispetto alla verticale e con una velocità di circa 100 chilometri all'ora. Se sei interessato al mondo degli aeroplani di carta, troverai su molti siti web, specializzati in Origami, diverse istruzioni che ti permetteranno di produrre diversi modelli di velivoli che vanno dall'F-117A NightHawk all'F-4 Phantom, passando per l'F-22 Raptor o l'idrovolante, comunemente noto come Canadair.